Читать первую часть.
Шесть утра субботы, чуть меньше суток до старта. Я вхожу в “Шатер гостепреимства” стартового городка, где собираются участники Friendship Run. Это традиционная шоу-пробежка за день до марафона для международной тусовки из разных стран плюс легкий завтрак. В прошлом году я совершенно случайно попал сюда и познакомился с массой интересных людей, включая директора SCKLM Райнера Бьеманса и пожалуй, главного энтузиаста малайзийского бегового движняка, Кин Кей Юма. Они и сегодня здесь – Кей Кей радостно машет мне из-за дальнего стола.
Пока народ подтягивается я накидываю на плечи российский флаг и знакомлюсь с собравшимся коллективом. Помимо местных уже приехали бегуны из Тая, Индонезии, Японии и еще откуда то.
– Ты специально прилетел сюда прямо из России?
– Через Пекин, но в целом верно
Примерно каждые две минуты меня отводят в сторону для селфи или на “поговорить” – сибирские хлопцы тут гостят не часто. Краем глаза замечаю долговязую фигуру у входа в шатер. Энди Дюкс – парень, который решил объехать весь мир на мотоцикле и пробежать шесть марафонов на шести континентах. Из родной Англии в Куала-Лумпур через Вьетнам, Лаос, Таиланд и еще кучу стран. Я читаю его блог и чертовски рад развиртуализации. Кей Кей тут же загорается новым знакомством, а значит и вся остальная общественность вскоре узнает историю Энди. Через пятнадцать минут у него уже берет интервью местный спортивный телеканал.
Общаясь с очередным новым знакомым, слегка теряю концентрацию внимания и тут же оказываюсь втянутым в игрища от местной тамады. Интернациональным составом дружно стоим в планке на выбывание. Ну вот, теперь у меня есть железная отмазка на случай плохого времени на завтрашнем марафоне 🙂 Отваливаюсь, заняв место в тройке лидеров под всеобщие аплодисменты. Но пора уже и пробежаться!
Стартуем в сопровождении шести полицейских на мотоциклах и директора марафона на Vespa. В прошлом году Friendship Run был бесплатным и собрал гораздо больше народу. Для него, так же как и под марафон, перекрывали дороги на несколько часов. В этом году организаторы придали мероприятию налет элитарности, совместив его с паста-завтраком и выставив цену 40 рингит или около 500 рублей за участие. Для того чтобы не растягивать эскорт, бежим одной группой в черепашьем темпе 8 минут на километр. На улице дождь – хорошо бы такая погода сохранилась до завтра.
После пробежки пьем кофе директором гонки, Райнером Биемансом.
– Когда начнется подготовка к SCKLM2018?
– Ахаха… В понедельник! Нет, на самом деле около месяца уйдет на оформление различных бумаг и отчетность, потом небольшой отдых и снова в путь!
– Круто, сколько человек бежит полный марафон в этом году?
– Зарегистрировано восемь тысяч, плюс элита, плюс благотворительные проекты… Суммарно примерно 8300-8400. Реально побежит чуть меньше, наверное 7800-7900.
– Уух! Ну что, ждем золотого лэйбла IAAF?
– Ха! Начать стоит с бронзового, но там знаешь ли есть сложности. Мы удовлетворяем почти всем условиям, а там где нет – допилить несложно. Но есть загвоздка, даже для бронзового лэйбла требуется участие элиты из разных стран – четыре сильных бегуна из четырех разных стран, и для мужчин и для женщин. С кенийцами и эфиопами проблем нет, многие из них живут здесь. Но вот для того чтобы привезти профессионального спортсмена из Европы, требуется немаленький бюджет. Стоит ли тратить на это деньги – большой вопрос!
– Ну да… в этом году ты продал все слоты за неделю!
– Шутишь, что ли? Мы продали все за три дня!
– И последний вопрос – стоит ли ожидать предварительной регистрации на марафон 2018 года, для тех кто побежит в этом году?
– Да, конечно. Для нас очень важно поддержать наших постоянных участников. Тем более, что следующий SCKLM юбилейный – десятый!
Расходились сытые и довольные. Оставшуюся часть субботы я провалялся в номере с перерывом на ранний ужин. Воскресным утром, 21 мая ваш покорный слуга стартовал и финишировал на Standard Chartered Kuala Lumpur Marathon 2017. Все что я хотел сказать о своем беге в тот день я уже сделал, а поэтому сейчас – лишь быстрый взгляд “со стороны” на один из лучших забегов Юго-Восточной Азии.
Старт из четырех (кажется) карманов по времени, заявленному на регистрации. Я самоуверенно стартовал из второго (быстрее четырех часов) и особой толкотни не заметил. Однако, по отзывам, “медленные” карманы шли к старту довольно долго.
Пейсеры (как оказалось) были на 3:45, 4 часа и далее с получасовым шагом до закрывающего дистанцию 7-часового. Это Азия, бегают тут массово, но не быстро. Пункты питания на маршруте каждые два километра на первой половине дистанции, и каждые 1,6 км – на второй. Обычно они чередовались – только вода или вода+изотоник+остальные ништяки. По мере роста километража количество ништяков увеличивалось – в ассортименте были влажные губки, бананы/арбузы и гель (High5 на 26-ом и 30-каком-то километре). Единственная моя претензия – в свободном доступе не было льда. Но, как обычно, он был у медиков, правда в довольно большой фасовке. Мне надо было лишь два-три кубика, заложить под кепку, но ничего – поделился с попутчиками. Не пропал лед.
Медики и волонтеры с “заморозкой” – на каждом пункте питания и между ними. Плюс маршалы на велосипедах, интересующиеся твоим самочувствием стоит только остановиться. Грамотное перекрытие и четкая работа полиции в тех местах где приходилось делить проезжую часть с транспортом. Очень круто. Полная уверенность в безопасности и возможность концентрироваться на гонке, а не уворачиваться от просачивающихся тут и там мотобайков, как это бывает в Таиланде.
Поддержка зрителей, как это обычно бывает в Азии, слабая. В принципе, тяжело рассчитывать на энтузиазм мирного населения когда полгорода перекрыли суки если стартуешь затемно. Но музыканты на пунктах питания, приветливые волонтеры и даже полицейские, желающие удачного финиша слегка спасали ситуацию на первых 30 километрах забега. А потом солнце взошло, маршрут вернулся в город и на обочинах все чаще и чаще стали появляться неравнодушные к бегу зрители. Где-то это были просто прохожие, где-то участники беговых клубов, развернувшие собственные, альтернативные пункты питания, где-то – болельщики, ждавшие “своего” марафонца с плакатом. Финальные полтора-два километра поддержка так и вовсе была хороша – шумная и отзывчивая.
Кстати о маршруте. На мой взгляд он весьма удачный и хорошо сбалансированный. До 17-го километра трасса плутает по городу, радуя видами на башни Petronas, небоскребы даунтауна и красиво подсвеченную телебашню. Потом марафон уходит на хайвей, где (и это важно!) дует относительно свежий ветерок. После отметки 30 километров располагается чекпоинт с браслетами, необходимыми для получения медали финишера, а дорога возвращается в город, проходя через живописные, а главное тенистые, лесопарки.
Чтобы не превратиться в ад и бардак, финиш забега на 36.000 участников просто обязан быть детально продуман и хорошо организован. Команда Райнера и здесь поработала на славу. Идеально разведенные потоки – разделить десятки тысяч бегунов по четырем путям выхода из финишной зоны, это серьезная задача. В итоге каждый попадает на свой “конвейер” – самый длинный, конечно же у марафонцев. Сначала специальная сумка для еды и подарков, а далее по очереди – вода, изотоник, яблоко, груша, банан, медаль, футболка финишера… И вот ты уже стоишь среди огромного количества народа расположившегося на газоне в центре площади и вокруг фонтанов поблизости стартового городка. Находишь свободное место среди тысяч таких же как ты, финишеров, открываешь бутылку воды и снимаешь кроссовки…
***
“Денис, если что, у меня тут в отеле есть пиво и даже кое-что покрепче. Приезжай и мы сделаем мир чуточку лучше” – пишет мне Энди, прочитавший мой слегка депрессивный послефинишный пост в Facebook.
“Жаль что снова не получилось встретится, но в следующий раз – обязательно” – шлет смайлик моя виртуальная знакомая Summer Rush, еще в 2014 сильно выручившая меня на марафоне в Пенанге
“Бро, я надеюсь ты еще в Куала-Лумпуре, я устраиваю дружеский ужин. Нет? В 2018-даже и не думай улизнуть – это будет 10-й SCKLM и мой 100-й марафон. Имей в виду” – Кей Кей не сомневается в нашей новой встрече.
За иллюминатором темно. Наш Эйрбас вклинивается на полосу, улучив небольшой просвет в веренице заходящих на посадку бортов, быстренько разбегается, взлетает и берет курс на Пекин.